Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit 1965 gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Fahrzeuge mit verlängerten Kabinen kamen dabei auf Touren zum Einsatz, auf denen zusätzliches Begleitpersonal, z.B. für Ladetätigkeiten, notwendig war. Seit 1984 besaßen die Abteilungen Musterbau und Fahrversuch des IFA-Automobilwerkes 2 Fahrzeuge in Versuchslackierung. Mit den für diese Fahrzeuge ausgestellten Schnellfahr-genehmigungen durfte auf der Autobahn die auch für PKW geltende Höchstgeschwindig-keit von 100 km/h gefahren werden.
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