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Aktuelle Farbe ab Werk: Registration/Kennung: P-885
Am 18. Juni 1960 – vor über 60 Jahren also – genehmigte der Ministerrat der UdSSR die Entwicklung eines neuen vierstrahligen Langstreckenflugzeugs, das die propellergetriebene TU-114 ersetzen sollte. Drei Jahre später hob am 3. Januar 1963 der erste Prototyp zu seinem Jungfernflug ab. Die TU-114 sollte für Jahrzehnte das Standard-Langstreckenflugzeug der Sowjetunion und später Russlands bleiben. Die IL-62 wurde in mehr als 30 Länder exportiert. Letzte Betreiber-Gesellschaft im Passagierdienst ist die nordkoreanische Air Koryo, die aktuell zwei Exemplare für den Liniendienst und zwei weitere für Regierungsflüge einsetzt.
Durch die Anordnung der vier Triebwerke am Heck des Flugzeugs drohte das Flugzeug im leeren Zustand leicht nach hinten zu kippen. Um das zu vermeiden, installierte Ilyushin ein herausfahrbares Stützrad, das auch bei dem Metallmodell in 1:200 als auswechselbares Anbauteil nachgebildet wird.
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