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Mit der Vereinigung der beiden deutschen Staaten 1990 entfielen die alliierten Verkehrsrechte von und nach Berlin, deren westliche Sektoren zur Zeit der Teilung nur von britischen, französischen und US-amerikanischen Fluggesellschaften angeflogen werden durften. British Airways versuchte nach der Vereinigung Deutschlands, ihre Marktstellung über eine deutsche Tochtergesellschaft zu erhalten. Mit der Übernahme der deutschen Delta Air im Jahr 1992 sicherte sich BA die deutsche Lizenz und benannte sie in Deutsche BA um. Sie startete mit sieben Fokker 100, deren Bemalung von der Livery von British Airways abgeleitet wurde.
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