,,Baby-Benz" revolutioniert Droschkenkultur
1983 stellte WIKING den damals gern als ,,Baby-Benz" gescholtenen W 201 vor - schon ein Jahr, nachdem ihn Mercedes-Benz in den Markt geschickt hatte. Heute weiß man, wie weitsichtig diese strategische Entscheidung war, das Raumangebot der angestammten Limousinen mit einer eigenständigen Typenreihe nach unten abzurunden. Dass es für die 190er-Reihe bei WIKING nie zum Taxi gereicht hat, mag an der langen Limousinen-Tradition gelegen haben, die auch die Traditionsmodellbauer im Programm mit jeder Fahrzeuggeneration immer wieder neu zu pflegen wussten. Jetzt wird es nachgeholt und der 190 D wird damit vielen zeitgenössischen Vorbildern gerecht, denn dem ,,Baby-Benz" war es in den 1980er-Jahren durchaus gelungen, die bis dahin geschlossenen Reihen der E-Klasse aufzulockern.
Karosserie hellelfenbein mit eingestecktem Taxischild in signalgelb und schwarzer Bedruckung. Rottransparente Rücklichter und transparente Frontscheinwerfer in die Karosserie eingesteckt. Fahrgestell anthrazitgrau, Inneneinrichtung mit Lenkrad und Kühlergrill in schwarz und mit silberner Rahmenbedruckung. Felgen mit Mercedes-Benz-Stern gesilbert. Heckseitig Mercedes-Benz-Stern und Schloss, aber auch Typenbedruckung ,,190 D" und ,,2.5" gesilbert. Seitliche Türgriffe und Zierleiste gesilbert.
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