Mehr optische 911er-Rasanz dank Fuchsfelgen
Als der Porsche 911 SC von WIKING genau vor 30 Jahren vorgestellt wurde, waren die Sammler bereits voll des Lobes. Der ,,Super-Carrera" hatte eine klare Existenzberechtigung im 1:87-Programm der Traditionsmodellbauer, immerhin war der erste ,,Neun-Elfer" schon bei WIKING ein Dauerläufer und seit jeher von keiner Eisenbahnanlage wegzudenken. Mit der jetzt realisierten Miniatur hat WIKING den Filigranisierungsgrad noch einmal gesteigert. Die legendären Fuchsfelgen geben dem Zuffenhausener Sportcoupé noch mehr Rasanz. Und sogar der feine Porsche-Schriftzug, der die ,,G3"-Serie heckseitig charaktervoll prägt, darf nicht fehlen. Die Geburtsstunde der Fuchsfelge selbst liegt 50 Jahre zurück. Mit der Entwicklung des Porsche 911 nahm die Erfolgsgeschichte der Fuchsfelge ihren Anfang. Als Porsche 1962 seinen ,,Neun-Elfer" entwickelte, suchte man dafür ein ganz besonderes Rad. Es sollte herausragende Eigenschaften haben und auch optisch neue Dimensionen eröffnen. Ein Leichtmetallrad sollte es sein. Neben dem attraktiven Äußeren versprach es durch sein geringeres Gewicht und die damit verbundene Reduzierung der ungefederten Massen deutlich besseres Handling und höheren Fahrkomfort. Heute gilt die Fuchsfelge als sportlicher Klassiker unter den Accessoires.
Karosserie in rot, Fahrgestell in schwarz. Inneneinrichtung mit Lenkrad in schwarz gehalten. Fronthaube mit Porsche-Logo und heckseitig mit Typenzeichen ,,911 SC". Türgriffe und Zierleisten seitlich gesilbert. Heckseitige Rücklichtleiste mit schwarzem ,,Porsche"-Schriftzug. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Fuchsfelge mit silbernem Fünfstern.
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