Russisches Allrad Urgestein ist nicht kleinzukriegen
WIKING würdigt einen verdienten Youngtimer mit ganz eigenwilliger Geschichte: Der Lada Niva machte in Deutschland den Allradler erst erschwinglich, als noch niemand vom SUV sprach. Wenngleich die Vorbildbesitzer einst über die allzu rasche Rostempfindlichkeit zu klagen hatten, fanden sich bis heute unzählige Liebhaber des russischen Geländewagens. Besonders bemerkenswert: Es gab seinerzeit beim Vorbild preislich so gut wie keine Alternative zum Niva. Für Forst und Landwirtschaft sollte sich der Allrad-Lada den Ruf eines Draufgängers erwerben – robust und leidensfähig. WIKING stellt die 87-fache Miniaturisierung nach dem Vorbild der späteren 1990er-Jahre vor und rüstet den Geländewagen diesmal in der Grundversion mit Stahlfelge aus. Die Karosserie ist dreitürig mit dem üblich kurzen Radstand ausgeführt. Die Traditionsmodellbauer gestalten feine Gravuren an Motorhaube, Tür, Regenrinne, aber auch Blinkern, Türgriffen, Tankdeckel und Lüftungsschlitzen aus. Und natürlich dürfen die beim Vorbild auffällig auftragenden Scharniere an der Heckklappe nicht fehlen. Frontscheinwerfer werden transparent eingesetzt, genauso der Kühlergrill. Im Innern sind die beiden Frontsitze mit dezenten Kopfstützen ebenso ausgestaltet wie die durchgehende Rückbank. Und natürlich besitzt das Armaturenbrett den typisch eckigen Niva-Tacho, während das Lenkrad eingesetzt wird.
Produktdetails
Karosserie resedagrün, Inneneinrichtung schwarzgrau mit schwarzem Lenkrad. Fahrgestell sowie Stoßstangen schwarz. Schwarzer Kühlergrill mit silbernem Lada-Logo. Frontseitig Blinker orange bedruckt, umlaufende Fensterbegrenzungen schwarz. Seitliche Bedruckung von Türgriffen und Zierleisten schwarz. Seitliche Blinker orange. Rückseitig dreifarbige Bedruckung der Rückleuchten. Heckklappengriff schwarz. Schriftzug „LADA NIVA 4x4“ sowie Typenzeichen „1.7i“ silbern bedruckt.
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