Ohne das m?chtige Rundhauber-L?schfahrzeug lief nichts
Er war in den F?nfzigerjahren das Herzst?ck aller gro?en L?schz?ge: Der Magirus Rundhauber, der als L?schfahrzeug LF 16 ausgeliefert wurde, verf?gte ?ber alles, was eine Gruppenbesatzung damals ben?tigte. Das Ulmer Standard-L?schfahrzeug brachte Mannschaft und Ger?te zur Einsatzstelle. Darum ist es auch augenf?llig, wie zweigeteilt das Modell diesem Umstand vorbildgerecht Rechnung tr?gt. Vor allem die lange Gruppenkabine f?r die neunk?pfige Besatzung macht das charaktertragende L?schfahrzeug so imposant - hinzu kommen Steckleiterteile und Schiebeleiter auf dem Dach und die heckseitig angebrachte Schlauchhaspel. Die Kabine verf?gt ?ber eine entsprechende Inneneinrichtung mit hinteren Sitzb?nken, die sich gegen?berstehen. Neu ist auch der eckige, im Vergleich zum bekannten TLF 16 eher kastenf?rmige Aufbau mit Dachreling und den vorbildgerechten Gravuren f?r die seitlichen und hinteren Ger?ter?ume. In den Dachaufbau wird die normgerechte Beladung mit vierteiliger Steckleiter und dreiteiliger Schiebeleiter integriert - am Heck wird die Schlauchhaspel aufgeprotzt.
Fahrerhaus und Aufbau karminrot, Dachteil mit Leitern sowie Inneneinrichtung mit Lenkrad rehbraun. Stufeneinstieg silber. Halteplatte und Halterung schwarz. Warnlichter blautransparent eingesteckt. Rote Motorhaube mit gleichfarbigen K?hlergrill und gesilbertem Zierrat sowie Magirus-Markenzeichen. Wei?e Kotfl?gel vorn und hinten. Seitliche Zierleisten und an der Sto?stange gesilbert. Fahrgestell mit Kardanteil, aber auch Peilstangen, Au?enspiegel und Suchscheinwerfer schwarz. Suchscheinwerfer per Hand gesilbert. Felgen schwarz. Heckseitige Haspel rot. Seitliche Kabinenbedruckung mit wei?-schwarzem Feuerwehr-Notrufhinweis 112.
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