Erste Ingolst?dter Limousine wurde zum Hingucker
Die Geschichte des ersten Audi 100 - kurz C1 genannt - gilt noch heute als ein echtes Husarenst?ck der Automobilhistorie. Kein Wunder, dass sich WIKING fr?h der ersten Ingolst?dter Limousine annahm und sie standesgerecht 90-fach miniaturisierte. Als die Marke Audi noch unter strikter Knute von Volkswagen stand, war es Chefingenieur Ludwig Kraus, der sich der konzernkonformen Allmachtpr?senz des VW K?fers widersetzte und im Geheimen einen modernen Mittelklassewagen entwickelte. Als der VW-Vorstand das fertige Konzept sah, war der Widerstand gebrochen - der C1 wurde 1968 offiziell vorgestellt. Tats?chlich sollte der Audi 100 das bis dahin gr??te Fahrzeug der Marke und ein Symbol f?r den Aufbruch werden. Mit seinem eleganten Design und dem Fokus auf Komfort traf er den Nerv der Zeit. Audis Vorteil sollte ein entscheidender gegen?ber der Konkurrenz sein, denn der Frontantrieb war Garant f?r ein bis dahin unerreichtes Platzangebot im Innenraum. Der Erfolg gab der Konstruktionsinitiative Recht: Bis zum Ende der Produktion 1976 wurden ?ber 800.000 Einheiten verkauft - viele davon in zeitgen?ssischer Bicolor-Gestaltung mit roter Gestaltung und kontrastierendem schwarzen Dach.
Karosserie verkehrsrot mit Klarlackfinishing, Dachfl?che mit C-S?ule schwarz bedruckt. Fensterumrandungen sowie seitliche Zierleisten und T?rgriffe gesilbert. Fahrgestell alusilber mit schwarz bedrucktem K?hlergrill. Audi-Logo sowie Zierleiste und Scheinwerfer gesilbert. Felgen alusilber. R?ckleuchten rot bedruckt.
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